7月3日，万吨载缆量新型海缆施工船“启帆19号”轮在江苏南通海门顺利交付，是国内首艘单个转盘装缆量超过万吨的海缆船，也是国家在海洋装备领域的又一“大国重器”。
“启帆19号”船长108.6米，宽37.2米，设计吃水深度6.5米，排水量2.4万吨，相当于一艘轻型航空母舰，在全国海缆施工船中排水量最大。
该船最大载缆量1万吨，可装载75千米三芯交流220千伏海缆、130千米单芯直流200千伏海缆或2000千米通讯光缆，实现全电压等级覆盖、多场景海缆敷设。
该船是我国第一艘悬挂中国国旗，入籍船级社的新型海缆施工船，实现了自主开发和国内建造，拥有多项核心技术专利，并多次海试成功，大幅提升海缆施工协同控制的智慧化管控程度，可显著提升工程建设质量和效益，是国家海洋工程走向深海、远海的重要装备保障。
该船多项技术装备均为国内首台首套，装配有最大埋设5米埋设犁、60吨门架收放系统、50吨起重机等专业海缆施工设备，填补了我国深远海电力工程建设领域的空白，开启海缆施工装备技术发展新篇章。
该船在国内首次采用直流电力推进方式，能最大限度提高动力配置效率和促进节能减排，并采用精准导航定位系统，具备高精准海缆敷设方式。以往海缆敷设需借助导缆笼将海缆敷设入水，水深超40米，因海缆自重过大，导缆笼容易对海缆造成磨损。
该船利用自主研发的全国首套悬链式敷设系统，全球最先进的动态定位系统，可抵抗9级风力袭击和4节流海水冲击，确保海缆恒张力、恒速度敷设，敷设精度达0.5米。
来源 | 浙江在线
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